优信：我被美奇金撞了一下腰******原标题：优信：我被美奇金撞了一下腰
优信迎来了上市后最大的危机。几天前，投资咨询公司J Capital Research（美奇金投资）发表了一份做空报告，直指优信的几大问题：汽车销量夸大了40%之多，而且债务水平较高，有面临倒闭的风险。报告还称，优信集团创始人戴琨，在公司上市前获得一笔1亿美元资金，2018年12月又获得一笔约1.8亿美元的资金，总计从优信套现2.8亿美元美奇金做空报告发布之后，优信股价遭遇断崖式下跌，4月16日优信高开低走，股价遭遇两次跌停，一度跌超50%至1.44美元，随后大幅反弹，16日收盘1.95 美元。优信回应了这份报告，但没给出更多解释，倒是JP摩根发布了一份报告，反驳了J Capital Research其中的观点，但说实话，并没有回应到点上。从外界的角度来看，优信现在的问题是，二手车行业是一个头部效应非常明显的领域，头部的公司吃掉市场大部分利润，优信虽然抢先上市，但是股价距开盘时的10块钱已经跌了差不多70%。二级市场难以造血，追赶不上领头羊。交易营收亏损，只能通过金融等方式去获得收入，导致业务模式变形，并且要命的是，按照优信2018年年底的账面金额，优信甚至支撑半年到一年就会出现资金见底。腾讯阿里百度都布局了汽车领域，继续接盘的可能性未知，如果未能尽快针对报告内容做出相应解释，优信很可能面临巨大的风险。所以这就变成一个死循环：股价低迷——巨大的债务——市场信心暴跌——难以融资——过分挖掘金融等业务迎来监管机构和相关部门的关注与调查，进一步加重整体业务的萎缩下滑。创立8年的优信，迎来了它最艰难的时刻。1美奇金“黑的太狠”不管报告真假，最重要的是，J Capital Research的报告其实戳到优信的软肋，那就是优信到底是一家二手车公司，还是一家二手车金融公司。J Capital Research的报告中分别提及了“虚高的交易”、“循环的交易”与“夸大的库存”，其实打到了优信最大痛点，为什么这么说？几处数字看似独立，其实是有关联的，这些数字均为提升业绩增长和业务健康程度，本质上来说，都是以获取资本市场认可。为什么要获取资本市场认可？因为二手车必须是一个规模效应明显，赢家通吃的市场，而优信抢先上市，但股价一路下跌，现在瓜子估值90多亿，优信市值10个亿不到？这仗怎么打？这三点间的逻辑是，二手车电商有一个重要的指标是车源转化率，不同于传统电商，二手车的上架是需要成本的（检测、拍照等）所以会考量车源转化率，几家车源转化率均在一个范围内。如果没有庞大的车源上架（即SKU），就很难维护一个合理的转化率，为交易量做好基础，虚高的交易量则是为了合理的金融转化率。如果事实的确如美奇金说的那样，优信很多交易额是POS机刷出来的，那就能解释通了，因为通过pos机刷单的成本远小于努力做真实交易，这些交易量都是为了支撑优信的合理的金融渗透率，让其避免被定性为金融公司，因为电商公司的PE更高。但POS机这种事，没有实锤之前谁都不知道，毕竟之前有自媒体曝光优信的车源和刷单问题被起诉。JP摩根在他报告里解释说优信收益模型不取决于GMV而是佣金（GMV*单车收益率），所以通过POS机单纯提升交易量不能提升收入，没意义。
这话没错，但忽略了一个问题，优信的金融渗透率很高。优信对于金融业务过度依赖，其财报中高达近50%的金融渗透率已经超过了国内二手车行业10%平均水平的数倍，甚至超过了美国这种成熟市场。过高的金融渗透率会导致优信与易鑫等被视作同类低PE倍数的金融企业出现市值下跌的情况。通过POS机计入大量其他交易，理论上是可以保持交易量的增长与金融渗透率的相对合理。交易量增长意味着需要车源，库存的增长，这些都是为了支撑优信业务整体增长的健康程度，使资本层面有更高的认可。为什么这么说，因为不同于美国CarMax等二手车商业模型，被称为“二手车分类信息网站”的优信，业务建立在大量的零散车商之上，是一个典型的B2B2C的模式，他依赖的是车商，而不是个人用户。因为对车商掌控较弱，优信很难在交易层面对车商收取费用，因此不得不靠金融支撑起整体营收的近2/3。但以这种业务模型很难在资本市场获得优秀的表现，这也是为什么J Capital Research会指出他“夸大的库存”（稳定转化率）、“循环的交易”（稳定金融渗透率）、“虚高的交易”（营造整体增长）这一复杂的流程的真正原因。如果真的如美奇金说的那样，一旦被SEC等机构调查，不仅可能面临来自监管的巨额罚款，还将面对来自投资者的广泛诉讼。2金融，很野J Capital Research在报告中提及了优信提高贷款车价的“虚假的金额”，其实就是被多家媒体报道的优信“套路贷”。因为优信作为一家以基于车商的B2B2C模式运营的平台，对于车辆本身缺乏管控：车商基于获利等因素，很容易针对车辆价格做调整。而极度依赖金融业务的优信，不仅难以控制车价，也对难以直接获利的交易价格缺乏管理意愿。同床异梦的运营理念，造就了车辆“抬价”的空间。广受指责的“套路贷”，是优信对交易缺乏把控的直接结果。由于车况、车价都过度依赖车商，优信无法对车辆、用户实现精准识别，难以避免坏账率。
难以避免坏账的优信，不得不提前攫取金融收益：在用户贷款时向金融机构全额提取属于平台的金融利息，并将其计入用户贷款额交由用户定期还款。这让优信在交易完成时即能一次性获取全部金融收益，但本质上也是涸泽而渔的手段。随意调价和套路贷引发的“数不对账”也是优信大量被投诉的主要原因之一。3套现这件小事优信在声明中表示，“戴琨先生不曾在任何时间以任何形式主动出售公司股票获取一分钱个人利益。“主动”这个词颇为耐人寻味。据自媒体“雷帝触网”披露，戴琨的确在优信上市前出售过股票，只是并不是主动出售的形式。具体情况是，优信前后分了4次给戴琨戴琨，贷款利息均为年化6%：2015年，戴琨通过Xin Gao Group Limited从优信贷款1770万美元；2017年6月，戴琨通过Gao Li Group Limited从优信借贷5650万美元；2017年6月，优信再次给戴琨贷款2280万美元；2017年12月17日，优信再次给戴琨贷款了1070万美元；也就是说，优信从2015年开始，前后四次给戴琨贷款了1.077亿美元。2018年5月28日，戴琨通过Xin Gao Group Limited将19,226,040股，3,313,980股A类普通股，8,424,970股C-1优先股还给了优信，来偿还这几年的借款，总金额为1.14亿美元美奇金报告中披露的各种操作，如公司借款给创始人，创始人将股票质押，却没有限制性条件，允许对方在解禁前在高点出售等等，在过往的中概股上市公司中鲜有出现。如果说戴琨第一笔1亿美金还可以理解为在公司资金紧张的情况下为公司发展想各种办法获得资金，那么第二笔1.8亿美金的操作手法，就显得没有那么单纯。根据2018年12月19日优信日前递交给SEC的文件显示，优信第二大股东Kingkey Affiliated Entities（京基集团）贷款违约，涉及6.8%的优信A类股股权，总额6.5%的优信股权已转给了华融澳门。美金奇说的挪用，其实说的是12月6日，优信宣布与淘宝合作，低迷了半年的股票大涨，从2.8美元左右上到9美元以上，正是在这波大涨中，华融将股票售出，通过差价，卖方因此获得1.8亿美金。但此时没到禁售期。此后，优信再次大跌，到了员工可售股票的当日已经跌至5.08美元。1月跌至4美元以下，低于禁售期的平均股价。很多员工如果在此时套现，除去行权价、税等费用，所剩无几。这一波操作基于优信、华融等多方协同完成，很难说是不是大股东为了套现离场。无论是何种因素导致，这套骚操作，都令股东、二级市场以及持股员工愕然，往严重的说，可能引发监管机构的强势介入，还会严重打击包括市场和员工的信心。如今被做空机构盯上，也并不奇怪，在股价低迷，投资人不看好的情况下，优信未来会怎么样，说实话，不好说。
保定有一座千年历史的金矿，是国家4A景区，它的民俗文化馆好丰富******原标题：保定有一座千年历史的金矿，是国家4A景区，它的民俗文化馆好丰富
4月20日，2019虎山风景区旅游推介会暨民俗文化陈列馆开馆仪式在曲阳虎山举行。活动以“蝶变虎山”为主题，对虎山优质旅游资源及河北省首家喜文化馆、河北省首家民间祈福文化馆等新建项目进行了集中推介，并举行了民俗文化陈列馆开馆仪式，展现了虎山新一年的全新“蝶变”。
作为国家AAAA级旅游景区，虎山地处太行山东麓，与古北岳恒山相连，主峰海拔1100多米。景区面积30余平方公里，融山、洞、林、水为一体，被誉为“天然氧吧”。历史上，虎山以盛产金矿而闻名，这里有持续千年的黄金开采历史，积累了深厚的黄金文化底蕴。
据介绍，虎山民俗文化陈列馆并非传统的单体博物馆，而是以聚落形式汇集了8座主题各异的博物馆，包括中国“囍”文化博物馆、民间祈福文化博物馆、黄金文化博览馆、中国算盘文化陈列馆、太行金山油灯艺术陈列馆、电话机百年发展史陈列馆、民国电器史料陈列馆和黄金矿工生活馆，共展陈文物藏品30000余件，涉及采矿、黄金、民俗、非遗、红色年代等近现代史料及实物。
中国“囍”文化博物馆当属其中的“重头戏”。该馆收藏有光绪年间结婚证书等各个时期的喜文化相关展品1000余件，分婚俗礼仪、幸福时刻、正婚礼俗、吉祥婚俗四个单元，梳理了从上古时期至近现代的婚俗文脉，勾勒出了一幅完整的民间喜文化画卷。
关于婚俗的起源，相传我国最早的婚姻关系和婚礼仪式要从伏羲氏制嫁娶、女娲立媒约开始说起。在唐代李永的独意志中就曾记述过伏羲和女娲联姻的神话故事。
20世纪五六十年代的结婚证。
展馆中向游客展示了不同年代的婚嫁物品。
真人演示新娘的服饰。
民间祈福文化博览馆中有很多精美的藏品。
当与会嘉宾亲身走进其中，立刻被这片文化宝库的魅力所吸引。丰富的实物展品，翔实的文史资料，精巧的结构布局，组成了一场内涵丰富的文化盛宴，让人沉醉其间，流连忘返。
自古以来，民间就有三百六十行，无祖不利的说法，也就是说每个行业都有自己的祖师爷，这些祖师爷们，都是很有名望的人，而且直接或间接开创过，或者扶持过本行业。
据悉，虎山风景区在5月1日—4日还将举办中国喜文化节，期间将组织“喜遇金婚重温幸福”“传统婚俗大巡游”“婚礼服装秀”“虎山喜文化展”等活动。
依托著名的“金山”名片，展馆主题还与虎山深厚的黄金文化底蕴充分结合——黄金文化博物馆，直接连通金矿、炼金遗址，直观展示了古代黄金采冶的全过程；中国算盘文化陈列馆，收藏了1000多架算盘，大多从当地采金户中收集而来。
太行金山油灯艺术陈列馆，一盏盏瓷灯、铜灯、铁灯、玻璃灯，反映了虎山金矿里的照明史；黄金矿工生活馆，再现了当年虎山金矿工人的真实生活境况。
此外，民间祈福文化博物馆、电话机百年发展史陈列馆、民国电器史料陈列馆结合实物、史料、展板等多样化元素，以极富故事性与知识性的表现形式，将各种有历史、有看点、有趣味的民俗文化故事娓娓道来。
据有关史料记载，虎山采金最早开始于元朝时期，近千年的采金历史也给虎山留下了光辉灿烂的高品质的黄金文化资源，在景区中就有建于唐朝年间并保存完好的神秘金矿洞。
据介绍，近年来，虎山依托自身资源特点打造了一系列独具特色的文化旅游项目，不断开拓文旅融合发展新路径，着力探索更具吸引力、可玩性的旅游模式，让游客在原生态的青山绿水之中领略更多文化魅力。此次民俗文化陈列馆开馆，又为虎山增添了全新的旅游看点和观览体验，也为这座生态金山注入了更加丰富的文化元素。
农村濒临灭绝的“老东西”，不见得多值钱，但农民看到就回忆满满******原标题：农村濒临灭绝的“老东西”，不见得多值钱，但农民看到就回忆满满发展是一路向前的过程，农村的发展让农民的生活快速的达到了现代化，各种现阶对农民来说更加实用的物品替代了农村祖祖辈辈，流传了几百上千年的“老东西”，但作为农民回忆的一部分，任何时候，农民看到了这些濒临灭绝的东西，都总能会想起一些人，回想起一些事儿。
这是以前农村用来运送东西的木制独轮车，在拖拉机出现之前，农民运送少量的货物、粮食之类的，用的都是这样的独轮车。记忆中最深的就是小时候村里有卖货郎和卖豆腐的小贩经常会推着这样的小车，在村子里来回的穿梭，这种车看起来笨重，但有经验的农民推起来也能走的很快。
农民一直以来都习惯烧火做饭，这玩意儿说白了就是那时候的鼓风机，只不过不是电动的，而是手动的。农民在烧火的同时，只要用力的抽送拉手，灶底下的火就能烧得更旺，这样屋子里的烟也会少很多，怎么样，佩服农民的智慧吧？
这玩意儿在北方最普遍，尤其是农民吃面条的时候，都喜欢用这玩意把打算给捣碎，然后配上香油，浇撒到面条上，吃起来格外的香。还记得小时候家人做饭的时候，我帮不上忙，所以每次捣蒜的任务都是我的，所以格外的熟悉。当然，除了捣蒜外，还能用来捣芝麻，自制少量芝麻酱就是用这玩意做的。
这东西估计很多人都不太认得吧？轮知名度，这个其实要比前几个高得多，在古代吃的穿的用的，很多都靠这玩意来纺织，身为80后，编者小时候见过家中的奶奶用这东西纺花织线，只不过后来不知道放到哪里去了，现在怎么也找不到了。
现在的小学生可能从小接触的就是计算机了，不过对农村的80后来说，小学的时候应该是学过珠算的，而且要背很多使用的方法，据老人讲，这东西以前是村里会计必备的“神器”，而且现在有些农村老人还是喜欢用这东西算账，有些使用熟练地农民，计算速度堪比计算机。
在电子秤出来前，农民就是用这玩意来称量小件物品的，听家里老人说这种秤分为公斤称和市斤秤，而且不像电子秤能作弊，这种老式的撑杆还是比较难作弊的，所以称量东西也比较准确，不过现在很多年轻人估计根本看不懂了，更不会用，不知道是好事儿还是坏事儿。
在编者小时候，如果村里谁家有这个的话，那绝对会成为焦点，尤其是夏天的晚上，基本上整个村子里的人都会搬着小板凳来看，类似于看电影一样，虽然用现在的眼光来看，画质很渣，满是雪花，但那种发自真心的快乐和期盼是高清网络电视带不来了。
作为农村曾经身份的象征，这玩意让农村的不少小伙伴又恼又爱，恼的是大梁太高了，根本跨不上去，爱的是骑这玩意很有意思，虽说那时候个头小，跨不上去，但可以斜着骑，相信很多农村的小伙伴都这样干过。这些东西现在基本上全部濒临灭绝了，有些农民出于兴趣，可能还专门的收，且不说这些东西值不值钱，如果家里真有的话，相信农民每次看到，总能想起一些美好的过往，也算是，满满的回忆吧。
搜救犬水灾救援22天后殉职 主人洒泪:它太累了******（原标题：搜救犬水灾救援22天后在南京殉职 主人洒泪：它太累了） 
搜救犬黑豹
黑豹在救援现场
王刚在训练黑豹这几天，一个3岁半的小家伙，让不少厦门人感动、落泪。黑豹是厦门曙光救援队的一条搜救犬，3岁半的它参加了近百次的救援。6月24日，黑豹和主人一路从江西到安徽救灾，第22天，7月16日，黑豹倒在了救援途中。主人数度哽咽：“它太累了！中暑抽搐，脑水肿，发现时已来不及了。”昨日它的遗体在南京火化。它搜救经验丰富到目前为止，3岁半的黑豹参加了近百次的救援:除了省内大大小小的搜救活动，它的足迹还出现在江西、四川、西藏、云南、安徽……“爱犬天涯两渺茫，三年追忆无限思量。”这是王刚写给爱犬的“生死诗”。它叫黑豹，是厦门曙光救援队的一条搜救犬。在主人眼里，它比自己的生命还重要，黑豹离开后，他泪洒南京，作诗诉离殇；在救援队队员们的眼里，它是一起出入危险之地的队友和战友，有队员甚至写文章，缅怀黑豹。黑豹至今仍未魂归故里。因为，它的队友们仍在坚持救援。王刚说，他们还得坚持在安徽，要等到这一轮降水结束后，确定安徽没有危险了，才能带着黑豹的骨灰回到厦门。黑豹在救援现场。每次都累得趴下但一有指令立马起身江西浮梁水灾，6月24日晚，黑豹和主人一起奔赴灾区。这一次，从江西到安徽，救援队队员们在哪儿，它就在哪儿:鄱阳、浮梁、芜湖、池州、无为……队员们深夜巡查大堤，观测水位，排除安全隐患，它在现场；队员们彻夜值守圩口，它在现场；队员们将粮油背进受困村庄，它在现场；队员们发放物资，它仍在现场……终于，黑豹撑不住了，在第22天，倒在了救援的途中。前日，在执行完安徽水灾任务后，黑豹陪着主人撤离到南京修整车辆。“刚到的时候还好好的，结果不到两小时就不行了。”主人王刚数度哽咽，其实他心里清楚，黑豹的倒下，不是毫无来由，“它太累了。中暑抽搐，脑水肿，发现的时候已经来不及了。”今年五月，泰宁发生山体滑坡，黑豹和救援队队员一起，紧急驰援。一到现场，就东嗅嗅，西嗅嗅，开始了搜救任务。从晚上到白天，每半个小时休息一下，缓一口气，又继续投入到搜救过程中。“后来看它快累瘫了，只好不断地给它补充营养。”王刚的声音再次哽咽，“救援现场哪有什么营养，就是给它吃鸡蛋，每次都累得趴下了，但一有指令，又起来继续搜救。”王刚也心疼黑豹，但他不敢喊停。因为它，是生命的希望，再坚持一会儿，嗅到的，也许就是生命的气息。在绝望中找寻希望，在废墟中发现生命，这是搜救犬的使命。王刚也只能不断向它发出指令，因为这是他作为救援队队员的使命，“在救援现场，挽救生命是第一要务。”王刚在训练黑豹它是队员的好战友也是队员的开心果追忆爱犬过往，王刚数度哽咽，好几次，他甚至什么也想不起来，“脑袋里一片空白”。黑豹是一只德国牧羊犬，3个月大的时候，朋友把它送给了王刚，此后，王刚将它一手带大。对他来说，黑豹甚至比自己还重要。“我愿用自己十年的寿命换他回来。”微信里，他向一位好友倾诉。由于王刚热心义务救援，因此，他把黑豹也训练成了搜救犬。为此，王刚还专门学习了这方面的课程。黑豹就成了王刚的“忠犬八公”，白天主人干嘛，它也干嘛，晚上就睡在主人旁边，有救援任务，它一个也不会落下。救援时太累，王刚抽根烟，它用舌头舔着主人的脸，用头拱主人，直到主人摸摸它的脑袋，说没事，休息一会儿就好，它才安静下来。队员们也难过。“黑豹对我们来说，是队员，是战友。”队员小郑说，队员们一听说黑豹离开的消息，难过得哭了，不少人，当晚一宿无眠，相互安慰。小郑眼里的黑豹，聪明而忠诚:它爱吃萝卜和苹果，但只有熟识的人给它，它才吃；王刚不在场时，队员们跟它玩，给它下指令，它会照着做，但主人王刚一回来，它就只听主人召唤了。得知黑豹去世的消息，有队员甚至写了千字文章，缅怀黑豹:“她的细腻和温和，她的包容和淡定，甚至她和王刚在一起的幸福，撒娇和无忧无虑都让我觉得那么美好……我带着这份坚定来和黑豹告别，悲伤汹涌而至，内心却充满力量，我相信黑豹的爱坚定温和，我相信王刚的爱深沉涌动……“它还是队员们的欢乐果。小郑说，“每次救援特别累的时候，只要摸一摸它，就能感受到欢乐。”王刚和队员们还记得，他们去学校里给小学生培训，黑豹一出场，立马成了明星。
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国产大型客机C919通过首飞技术评审******
资料图：国产大飞机C919。新华社上海3月25日电 记者25日从中国商飞公司了解到，国内63名院士和专家组成的评审委员会一致同意通过国产大型客机C919首飞技术评审，建议在完成电磁兼容等试验及滑行试验验证后可提请首飞放飞评审，这标志着C919向着首飞目标又迈出了坚实的一步。为确保C919首飞成功，对C919设计结果、制造状态、试飞和客服工程准备工作进行确认，中国商飞公司组织召开了C919首飞技术评审会。评审委员会由来自中航工业、中国商飞、中国航发、北航、西工大、南航、哈工大等单位的63名院士和专家组成，分为总体技术、机体结构、飞控机械、航电电气、推进燃油、制造和综合7个组，对C919承担首次飞行任务的101架机的首飞功能、构型、准备阶段的任务要求、设计更改、制造偏离和试验完成情况进行了质询和讨论。评审委员会认为，C919首飞机实际构型、全机功能和系统特性明确，已在试验室试验、机上试验以及低速滑行等环境下得到充分验证，装机状态明确，符合设计要求。制造过程、首飞试飞大纲等均按照适航法规要求进行。评审委员会一致同意通过C919首飞技术评审，并建议在完成电磁兼容等试验及滑行试验验证后可提请首飞放飞评审，这标志着C919向着首飞目标又迈出了坚实的一步。本文来源：新华网 作者：贾远琨 责任编辑：沈诗萌_NN4890